周期搭焊

搭焊為間斷性的出現, 時有時無, 有時搭焊長度稍長一些, 幾厘米乃至幾十厘米, 有時則稍短一些, 一、二厘米以下不等。有時搭焊為比較有規律的等距離出現, 有時為無規律的出現。對于這些搭焊現象, 我們統稱為周期性搭焊。周期性搭焊一般發生在生產的中后期階段, 主要有以下原因造成:

( 1) 導環破裂   當封閉孔型磨損之后, 就不能有效地控制管坯正常運行, 使管坯在孔型內來回擺動。而此時導環破裂出現豁口后, 管坯在運行過程中, 邊緣就會被導環的豁口壓陷下去, 從而形成搭焊管的產生。這種搭焊管的特點是搭焊周期長度相同, 規律性強, 比較容易判斷。一般隨著破裂后的導環旋轉, 便可發現被壓陷的痕跡。

( 2) 孔型磨損   主要是指封閉孔型的上輥底徑部位出現臺階狀

以及開口孔型的立輥孔型上邊部出現臺階狀

當管坯在孔型內發生擺動時滑向孔型凸臺部位后, 便會使管坯邊緣產生壓陷痕跡而形成搭焊。瞬間的滑入又滑出, 搭焊就小一些, 反之搭焊就長一些。消除這種搭焊管產生的最好方法, 就是在正常生產中注意合理進行調整, 使孔型磨損均勻, 避免出現臺階狀, 一旦發現孔型弧面出現不規則的形狀后, 就要及時更換, 以徹底杜絕搭焊的產生。

 ( 3) 孔型弧面異物   有時在孔型的弧面上, 因某種原因而粘連上其它金屬異物時, 就會使管坯表面出現壓陷性的傷痕, 當這種異物粘連位置正處于管坯邊部運行的軌跡時, 就會造成短小的等距離的周期性搭焊。一般情況下, 這種現象是很少發生的。

 ( 4) 擺縫   在生產后期, 孔型磨損比較嚴重，對管坯的控制能力逐漸降低, 而且各道孔型的中心位置又遭到不同程度的破壞。所以, 從成型到焊接就會出現管坯運行不穩的擺縫現象。而擺縫引起的搭焊, 大多數又是由于立輥的原因造成, 平輥有時也會造成一些搭焊管的產生, 但相比之下幾率較小一些。在檢查管坯邊緣狀況時, 也很難發現有什么異常和明顯的壓下缺陷, 一直到擠壓輥處才能手感管坯的兩個邊緣高度有輕微的不同。這時應注意立輥孔型的上邊部形狀如何, 如果比較理想時, 可加大立輥的收縮量,以獲得完美的管坯邊部變形效果, 如果立輥孔型的上邊部形狀不太好時, 就要減小立輥收縮, 以防引起不良的變形。

 ( 5) 軸承損壞  封閉孔型的軸承損壞后, 就不能很好地控制管坯平穩運行, 擺縫的現象就容易發生, 而搭焊的可能性也隨之而來。特別是多道封閉孔型的軸承損壞后, 搭焊的問題將更加嚴重，當然這種現象是很少出現的, 即使發生了, 這種搭焊是忽左忽右的無規律搭焊, 單憑調整是無法解決問題的。